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半透明男——博客

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春运--中国人均铁路还不足一根香烟  

2011-01-29 09:12:33|  分类: 转贴 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    1989年,伴随着民工潮,媒体开始大量使用“春运”字眼。每年总有这么几个月,我们一定要说说春运的事,因为不说不行,春运几乎牵扯着每个人的神经。君不见,年终岁尾,春运话题总会出现在媒体报刊的头条。然而,年年说,年年提,“春运”难问题还是解决不了。

    中国一年一度如同潮汐一样的候鸟式大迁徙在世界历史上也是罕见,所以,要想彻底解决“春运”难问题,首先要从人口流动和迁徙这个根本原因着手,必须要认识到春运难背后有着极其复杂的经济社会原因,而不是简单的一个铁路建设落后的问题。

“大动脉”+“毛细血管”,公路“兜底”保返乡无忧

    各种交通网络“无缝对接”,特别是做好城市公交与火车站、长途汽车客运站、机场以及客运码头之间的衔接,及时疏散客流,才能让回家的路更顺畅。今年春运,交通部门切实强化城市公交和农村客运组织工作,发挥道路运输覆盖面广的优势与“兜底”作用。

春节临近,南方遭遇的大范围雨雪天气,会不会挡住“回家路”?

 1月19日凌晨,大雪再次降临湖南。湖南省高速公路管理局迅速调动多功能除雪车、装载机、平地机等大型机械碾冰,并采取铺麻袋、草袋,撒融雪剂等措施力保畅通。截至25日13时,湖南高管局今年以来累计投入14.2万个工日、车辆1.2万台班,使用麻袋33.6万个、融雪剂2.48万吨。

艰辛的旅程,难拒的招唤

    民工潮对于这些返乡的人来说,,家就是一年奋斗的终点,是一年漂泊的归宿,为了与家人团聚的一刻,再多的付出都值得。

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